2016年7月，发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网由此诞生。
我国八纵八横高速铁路网八横通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。来看看各通道完成情况。
1、绥满通道
绥满通道示意图
绥满通道是八纵八横的第一横，由牡绥铁路、哈牡客专、哈齐高铁和齐满海高铁组成，其中前三个高铁线路已建成通车，齐满海高铁目前还没有正式的可研报告，进度缓慢。
2、京兰通道
京兰通道
连接北京和兰州的高铁通道，由京张高铁、张呼高铁、呼包铁路、包银高铁、银兰高铁组成，其中京张、张呼、呼包三线归入了京包高铁，包银高铁2018年8月开工建设，目前在建中；银兰高铁银川至中卫段已建成通车，中卫至兰州段目前已铺轨完成，预计今年底前通车。
3、青银通道
青银通道示意图
连接青岛和银川的高铁通道，由济青高铁、石济客专、石太客专、太延高铁和太中银铁路组成（暂时），目前宁夏在争取太银高铁，不过太银高铁还未形成可研报告，只能在十四五期间争取。
4、陆桥通道
陆桥通道示意图
2021年2月8日，随着徐连高铁开通运营，陆桥通道全线贯通。陆桥通道的名字由来是该通道是新亚欧大陆桥经济走廊组成部分。全长3422km，是所有通道里长度最长的。由徐连高铁、徐兰高铁、兰新客专组成，速度等级200~350km不等，主要连接起连云港、徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等主要城市。
5、沿江通道
沿江通道示意图
沿江通道以沪渝蓉高铁为主干，全程设计时速350km，其中成渝中线高铁设计时速将达400km，串联起长三角、长江中部城市群、成渝经济圈，是十四五期间明确加快推进的项目，目前全线6段已经全部动工建设。
6、沪昆通道
沪昆通道示意图
沪昆通道即沪昆高铁，它是唯一由一条高铁线路组成的通道，是我国目前东西向的主动脉，长沙南以东设计时速350km，长沙南以西设计时速310km，预留350km提速条件，目前全线运营速度310km，串联起上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等城市，在长沙南与京广高铁交汇。
7、厦渝通道
厦渝通道示意图
厦渝通道连接东南沿海、长江中游城市、成渝地区，横贯福建、江西、湖南、湖北、重庆4省1市地区，这条通道包括湘渝高铁、黔常铁路、常益长高铁、长赣高铁、赣瑞龙铁路、龙厦铁路。目前除了黔常铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路外，其余均在建中。
8、广昆通道
随着南昆高铁通车，广昆通道已建成通车。广昆通道主要串联起昆明、南宁和广州，由南昆高铁、南广铁路组成，全程运行速度250km，是目前云南、广西、广东三省最快捷的通道。
“八纵”高铁通道为沿海通道、京哈-京港澳通道、京港台通道、京沪通道、京昆通道、呼南通道、包海通道和兰（西）广通道，来看看各通道进展情况。
1、沿海通道
沿海通道示意图
沿海通道顾名思义就是沿中国海岸线修建的高铁通道，组成该通道的线路之多，里程之长均位列16个通道首位。
沿海通道由丹大铁路、哈大高铁（大连至营口段）、盘营高铁、秦沈客专等21条高铁线路组成，全程时速200~350km不等，全长将超过5000km，目前津潍高铁可研报告已批复，即将开工；潍烟高铁于2020年10月31日开工；深茂铁路2020年开工建设；广湛高铁2020年6月开工建设；合湛高铁目前无实质性进展。
2、京沪通道
京沪通道线路图
京沪通道由京沪高铁为主通道，在建中的京沪东线为辅助通道。京沪东线线路为京津城际、津潍高铁、潍新高铁、临淮高铁（新沂至淮安东段）、连镇高铁（淮安东至扬州东段）、北沿江高铁（扬州东至上海北）。其中津潍高铁即将开工建设，北沿江高铁已经开工建设，潍新高铁真正推进可研报告阶段。
3、京哈-京港澳通道
京哈-京港澳通道示意图
京哈-京港澳通道由京哈高铁，京广高铁，广深港高铁和广珠澳城际组成。2021年1月，北京朝阳至承德的高铁开通，标志着京哈高铁全线通车，只是目前北京西站和北京朝阳站还无法互连，所以京广高铁与京哈高铁没有连成一线，而广珠澳城际是广东省十四五重点项目，即将推动建设。
4、京港台通道
京港台通道示意图
京港（台）通道即规划的北京连接香港和台湾省的通道，由京港高铁在合肥分为往香港和福州两个走向，2021年12月赣深高铁和安九高铁开通运营，京港高铁商丘以南基本贯通，南昌至九江暂由昌九城际客运专线替代，京雄商高铁报告已于2022年1月通过环评，即将开工。而合福高铁组成了京台高铁走向。
5、兰（西）广通道
兰（西）广通道线路
兰（西）广通道是兰州、西宁经成都、重庆连接广州的快速通道，由成兰铁路、西成铁路、成贵高铁、成渝高铁、渝贵铁路、贵广高铁组成，目前除了成兰铁路和西成铁路正在建设中，其余均已建成通车，其中贵广高铁目前在进行300km/h提速改造。
6、京昆通道
京昆通道示意图
京昆通道是连接北京、石家庄、郑州、西安、重庆、成都、昆明等城市的高铁通道。
京昆通道是复合通道，在太原、西安、宜宾西成3个节点，北京至太原段一路经过京雄城际、雄忻高铁、大西高铁到达太原，一路经过京张高铁、大张高铁、大西高铁到达太原，一路经过京广高铁、石太客专到达太原，随后在西安分为两个走向，一路经过西成客专、成自宜高铁到达宜宾，一路经过西渝高铁、渝昆高铁到达宜宾，最后经过渝昆高铁抵达昆明，全程设计时速基本为350km。
目前雄忻高铁、渝西高铁、成自宜高铁、渝昆高铁正在建设中，预计十四五末期京昆通道将全线贯通。
7、呼南通道
呼南通道示意图
呼南通道由张呼高铁、集大原高铁、大西高铁、太焦高铁、豫西通道、郑焦城际、郑万高铁（郑州至襄阳段）、襄常高铁、常益长高铁、益娄高铁、娄邵铁路、邵永铁路、衡柳铁路、柳南客专组成，其中河南省争取到了豫西通道，所以呼南通道在河南省境内形成双走向。
目前集大原高铁、豫西通道、襄常高铁、常益长高铁、邵永铁路在建中，预计该通道十四五末期将成型。
8、包（银）海通道
包海通道示意图
包（银）海通道由包头至延安高铁（还未有正式名称）、西延高铁、渝西高铁、渝贵铁路、贵南高铁、邕北高铁、合湛高铁、湛海高铁组成，目前除了渝贵铁路和邕北铁路开通运营，渝西高铁、西延高铁、贵南高铁在建中外，合湛高铁、湛海高铁、包头至延安段进展比较缓慢，预计这条通道贯通时间比其他通道要迟。
