产品特点
1. 10秒快拆 纵横梁快速连接,推杆与小车快速连接,纵横梁电气传输触点连接。 2.结构紧凑 轨检仪采用T型可拆装结构,全隐藏设计,无外挂电池,无外接线缆。
3. 双电机驱动 可人工推行,亦可自动行走,互不干涉,无缝切换,4Km/h运行速度内可连续自动行走20Km。
4. 快速上下道 张紧机构与提把联动,抬车自动收紧,上下道效率提升50%。
5. 全无线通讯 电脑、小车、全站仪均无线通讯,整车无外部线缆,杜绝线缆损坏、插件失效。
6. 整车长续航 可反向对电脑进行充电,使整车工作时间长达20h。
7. 轨枕自动识别 采用高速激光探头,全工况下无误判、无遗漏。
8. 物理假轨距补偿 采用浮动轨距补偿装置,小半径转向钢轨和老旧钢轨轨距测量依然真实可靠。
9. 0级精度 可用于350km/h时速的线路检测。
10. 满足行业标准 各项技术指标满足《铁路轨道检查仪》行业标准。
11. 扩展性强 可扩展为轨道几何状态测量仪、带外部参数测量功能的轨检仪。
产品功能
1. 可实时动态检测轨道的内部几何状态,包括:轨距、超高(水平)、10米弦轨向和高低、正矢、扭曲、轨距变化率等。
2. 检测时具有实时平顺性数据曲线显示,方便直观地显示轨道的不平顺性状态。 3.具有超限实时报警提示功能。
3. 具有临时下道暂停以及上道恢复继续测量功能。
4. 具有轨枕识别功能,可以标识轨枕位置,用于后期轨检数据分析时的轨枕扣件调整。
5. 具有分段数据测量时,测量数据自动搭接功能。
6. 具有人工推行和自动走行功能。
7. 可以对测量的轨道内部几何状态数据成果进行分析,具有可以绘制波形图,具有缩放、平移、选段以及报表生成功能。
8. 可以根据检测的轨向、高低等数据,出具调整轨道平顺性的扣件调整方案。
9. 能够生成被检测轨道的相应检修、修理和符合检测规程要求的测量报表。也能够导出用户自定义的报表。
产品组成
No |
项目 |
测量范围 (mm) |
误差或重复性 (mm) |
测量要求 |
||||
1 |
轨距 |
零位正确性 |
1410~1470 |
≤0.15 |
静态测量 |
|||
示值误差 |
±0.30 |
静态和线路测量 |
||||||
测量重复性 |
静态 |
≤0.15 |
3次测量结果的极差 |
|||||
线路 |
≤0.225 |
-- |
||||||
2 |
超高 |
示值误差 |
|
±0.30 |
静态测量 |
|||
掉头误差 |
≤0.30 |
静态和线路测量 |
||||||
测量重复性 |
静态 |
≤0.15 |
3次测量结果的极差 |
|||||
线路 |
≤0.225 |
-- |
||||||
3 |
轨距变化率 |
示值误差 |
|
±0.02% |
基长为1m |
|||
测量重复性 |
≤0.030% |
10次测量结果的极差 |
||||||
4 |
扭曲 |
示值误差 |
|
±0.50 |
线路试验 |
|||
测量重复性 |
|
≤0.375 |
||||||
5 |
高低、轨向 |
基本误差 |
轨向-8º~8 º
高低-4º~4 º
|
±0.3 |
|
|||
示值误差 |
10m |
±0.7 |
|
|||||
30m(或48a) |
±0.7 |
任意相邻5m矢距差 |
||||||
300m(或480a) |
≤3.0 |
任意相邻150m矢距差 |
||||||
测量重复性 |
10m |
≤0.50 |
线路试验 |
|||||
30m(或48a) |
≤0.50 |
|||||||
300m(或480a) |
≤2.25 |
|||||||
6 |
正矢 |
示值误差 |
-8º~8 º |
±1.0 |
20m弦(450≤R≤800) |
|||
测量重复性 |
≤0.75 |
线路试验 |
||||||
7 |
里程 |
0-9999Km |
±1% |
累计误差 |
||||
|
||||||||
8 |
线路横向偏差 |
示值误差 |
±3.0 |
静态测量和线路试验 |
||||
测量重复性 |
静态 |
≤1.5 |
3次测量结果极差 |
|||||
线路 |
≤1.5 |
-- |
||||||
9 |
线路垂向偏差 |
测量重复性 |
示值误差 |
±2.5 |
静态测量和线路试验 |
|||
静态 |
≤1.2 |
3次测量结果极差 |
||||||
线路 |
≤1.25 |
-- |