中国铁路运营总里程达13万公里,其中高速铁路2.9万公里。铁路轨道维护时需搬运大量设备,施工处距进出口维护栅栏门非常远,靠人力搬运在轨道上行走异常辛苦,并且维修养护时间天窗期只有短短3个小时,有的甚至只有45分钟,在短时间内将设备搬运至目标地点开始施工,是一件十分痛苦的事情。
目前在铁路工务维护中能在轨道上走行的轨道动力车,普遍存在的现象有重量超重,操控不便,需多人以上才能艰难的通过栅栏抬上运营轨道,且配备的50kg重量的锂电池工作时间不到4小时;重量轻的,结构过于简单,没有制动结构,没有安全防护,安全性低;采用汽油发动机或交流电动机,笨重无比,供电困难,直交转换损耗大,行驶距离短,涡轮蜗杆减速箱,传输效率低,电机控制过于简单,只有前进后退功能,速度无法掌控,只能靠感觉,电气部分设计简单,可操控性差等劣势。而南方轨检动力车已能有效解决以上问题。
南方轨检动力车优势
1. 车体轻便,便于运输、搬运,总体不超60kg;
2. 拆卸组装方便,整体组装不超3分钟;
3. 无极变速,定速巡航,运行时速在15km/h----20km/h;
4. 车体能过铁路高180cm宽70cm的维护栅栏门,
5. 安全性好,自带制动系统,制动距离不超3m;
6. 动力强劲,可载重一吨,乘坐四人;
7. 自带照明系统,方便晚上工作;
8. 座椅前后安装,驾驶、瞭望分工明确,降低安全隐患;
9. 液压制动,快速有效,安全可靠;
10. 直流供电,直流驱动,能效转换率高,充满电可达8小时续航时间。