CRTSⅢ型无砟轨道板与精测精调

一、CRTSⅢ型无砟轨道简介

CRTSⅢ型板式无砟轨道是由钢轨、弹性不分开式扣件、预制有挡肩轨道板、内设钢筋网片的自密实混凝土填充层、限位挡台、中间隔离层和带有限位凹槽的钢筋混凝土底座等部分组成。CRTSⅢ型板式无砟轨道是对既有无砟轨道的优化与集成，其主要创新点是改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系等方面。

CRTSⅢ型板式无砟轨道为单元分块式结构，轨道板间无连接。轨道板与板下自密实混凝土通过门型钢筋形成整体结构，轨道板与底座之间通过限位凹槽限位，结构承力和传力路径明确。

CRTSⅢ型板式无砟轨道的轨道板为单元式的预应力结构，可有效控制严寒条件下轨道板的开裂。采用自密实混凝土层取代水泥乳化沥青砂浆层作为充填层材料，并与预制轨道板形成复合结构，改善了预制轨道板的受力条件。同时由于自密实混凝土层与底座板之间设有隔离层，降低了轨道板与充填层离缝的几率。使用CRTSⅢ型板式无砟轨道可简化施工工艺，减少环境污染，提高稳定性及耐久性，降低工程投资。

二、CRTSⅢ型无砟轨道轨道结构及技术参数

CRTSⅢ型板式无砟轨道是由钢轨、弹性不分开式扣件、预制有挡肩轨道板、自密实混凝土填充层、隔离层土工布、弹性缓冲垫板和钢筋混凝土底座等部分组成，主要分为P5600、P4925、P4856三种类型，其中P5600型标准板单元结构尺寸如下:

混凝士底座长5.6米、宽2.9米，轨道板长5.6米、宽2.5米。自充填混凝土厚度为10cm，长度、宽度与轨道板平齐，采用单层钢筋焊接网片配筋，在限位凹槽出加设配筋，其横断面图如下所示：

三、CRTSⅢ型无砟轨道特点分析

1．CRTSⅢ型无砟轨道施工性能分析

CRTSⅢ型板式无砟轨道在工厂预制，现场为组装施工，施工质量和过程容易控制，施工进度较快。同时由于CRTSⅢ型板式无砟轨道取消了砂浆层，而采用自密实混凝土作为填充层，不需要配备专用施工设备，相比CRTSⅠ型板式无砟轨道和CRTSⅡ型板式无砟轨道，简化了施工工艺，且施工工艺较为成熟，施工效率显著提高。

2．CRTSⅢ型无砟轨道可维护性分析

CRTSⅢ型板式无作轨道分块铺设，组装施工，同时在自密实混凝土层与底座板之间设置了隔离层，便于日常养护维修，CRTSⅢ型板式无作轨道的可修复性较强，可维护性较好。

四、CRTSⅢ型轨道板精调系统

CRTSⅢ型轨道板是我国自主硏发岀来的一种新型无砟轨道结构。根据CRTSⅢ型轨道板特点,在已有的CRTSⅠ型、CRTSⅡ型轨道板精调系统基础上研发出适合Ⅲ型板特征的 CRTSⅢ型轨道板精调系统。该新型无砟轨道在受力状态、经济性、施工性、可维修性及耐久性等方面,兼备板式轨道和双块式轨道的优点又克服了他们的缺点。根据CRTSⅢ型轨道板特点，在已有的CRTSⅠ型、CRTSⅡ型轨道板精调系统基础上研发出适合Ⅲ型板特征的CRTSⅢ型轨道板精调系统，并成功运用于成灌高铁精调项目中。

1、设备参数与功能

采用高精度带自动伺服系统的全站仪及数字水准仪进行测量数据采集

采用软件现场测量并实时计算偏差

采用军用笔记本电脑现场操作

采用精密加工的测量辅助工装

2、使用方法与操作介绍