“各位旅客，开往武汉方向的D4022次列车马上就要开车了……”
4月22日上午10时40分，随着D2180次列车准时驶出黄梅东站，湖北第五条350公里时速的高速铁路——黄黄高铁正式开通运营。
黄黄高速铁路由黄冈东站延伸至黄梅东站，是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路，线路全长125.165千米，设5座车站，设计时速350公里，位于长江经济带中部与武汉城市圈，是“八纵八横”高速铁路主通道“京港(台)通道”的重要组成部分。
随着黄黄高铁的正式通车，昔日的大别山革命老区南北纵向与京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角地区、海峡西岸等国家级或区域城市群串联，东西横向与长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带关键节点连接，一日便可“跃进”千里，振兴发展进入快车道。
2018年12月10日，黄黄高速铁路全线动工建设。
2021年2月，南方高铁便在黄黄铁路指定测区开始了数据外业采集工作。自进场施工以来，南方高铁始终秉持稳扎稳打为中心的技术服务理念，围绕“精耕细作”测量要求，根据工程项目特点积极协调内部专业部门，组建专业服务团队，前后共出动近20名专业技术人员，帮助项目解决了放样与精调施工中的困难，促进了施工进程的大幅提升和工程项目验收的顺利进行。
在黄黄铁路项目上，南方高铁综合应用了CPⅢ控制网采集数据，高精度测量机器人配合轨道几何状态测量仪及无砟轨道精调测量系统软件，完成了20公里线路中线位置放样、高程放样和30公里双块式施工阶段精调及混凝土浇筑后复测。
据工程技术人员回忆，为了应对大量的施工任务，南方高铁在黄黄高铁测量段拉长战线，展开了3个测量基地，最忙的时候9台全站仪上场，5台轨道几何状态测量仪同时开工，上场技术人员超20人。
另外，由于项目整体施工工期紧张，施工期间还受到了疫情、气候变化等多方面影响，南方高铁现场人员不断克服各种对建设施工的不利影响，防疫、进度两手抓，第一时间组织复工复产。在多方共同努力下，和全线各点工作伙伴加大工作强度，通力配合共同推进工程建设进度。
2021年8月，南方高铁负责的轨道板静态验收满足设计需求，工程合格率为100%，全部工程测量项目精度符合各项验收标准。
大道如砥，行稳致远。驭风踏浪，稳中求进。在黄黄高铁的建设中，南方高铁保质保量及时提供了安全可靠的产品和技术服务，又一次助力了中国高铁的腾飞。
