5月8日，随着现场一声爆破声，贵南高铁朝阳隧道胜利贯通，这标志着全线难度最大的富水岩溶隧道建设取得重大突破，为全线建成通车奠定了基础。
贵南高铁朝阳隧道累计遇到大小岩溶 1000 多个，其中大型岩溶出水上百处，隧道出口日最大涌水量超过 160 万立方米。为确保工程建设安全平稳推进，朝阳隧道设计采用 "2 横洞 +1 斜井 +2 平导 +1 通风竖井＋17 横通道 " 的辅助坑道施工方案，辅助坑道总长达 10538 米，隧道建设规模、隧道涌水量和溶腔数量均创造了我国西南高铁建设之最。
贵南高铁是衔接 " 一带一路 " 陆路南北新通道的重要组成部分，建成后，从贵阳到南宁的运行时间将压缩至 2 个小时，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道，对于完善和加密贵州以及西南地区高铁网、改善沿线人民群众出行条件、助力乡村振兴、推进沿线经济社会发展具有重要意义。
