交通运输部路网中心监测专家组在东垵跨线桥现场进行实地监测
交通运输部路网中心监测专家组在东垵跨线桥实地监测并登记数据
近日，厦门市东垵跨线桥的安全、管养水平在交通运输部2022年度国家公路网技术状况监测中得到监测组专家的充分肯定。监测组专家一致认为，厦门市公路桥隧养护管理规章制度建立完善，监管责任落实到位，养护工作开展有序。
在厦门，桥与隧是一道独特的风景。既有横跨碧波的演武大桥、五缘湾大桥、同安大桥等桥梁，也有穿山遁地的狐尾山隧道、梧村隧道、环岛干道隧道群等隧道。
如果把公路桥隧比作城市的毛细血管，那么厦门市公路桥隧维护与应急中心(以下简称“市交通局桥隧中心”)则是城市医生，负责把诊问脉，提升公路桥隧的安全耐久水平。在我市公路桥隧人数年如一日的辛勤管养下，这些桥梁隧道养护管理水平高、结构可靠安全。
监测内容包括内业及路况检查等五项
2022年度国家公路网技术状况监测项目，由交通运输部路网监测与应急中心和第三方专业机构组成监测组，规格很高，被称为“部检”。“本次监测结果将纳入交通运输部‘十四五’全国干线公路养护管理综合质量效益评价，重要性不言而喻。”市交通局桥隧中心相关负责人说。
据悉，此次监测主要内容为内业检查、路况抽检、重点桥梁监测、重点隧道监测、公路交通安全设施评估等五个方面。通过现场抽签，国家公路网技术状况监测工作组对厦门东垵跨线桥和三明青州大桥开展监测检查工作。
“东垵跨线桥作为普通公路桥梁，位于集美区，建于2005年7月，桥梁全长为394.5米，为连续箱梁桥。”市交通局桥隧中心相关负责人介绍说，目前该桥技术状况评定为二类，养护检查等级为二级。
技术与风险管控能力较好
市交通局桥隧中心介绍，此次对东垵跨线桥的监测工作，内容主要包括:检查桥梁养护管理相关工作制度和标准规范的执行情况，现场检测桥梁关键受力部位和结构易损构件。
“这些检查项目，基本就是我们日常开展的检查项目，目的就是保持东垵跨线桥的结构安全，确保民生出行安全。”市交通局桥隧中心桥梁科相关负责人说。
在监测现场，记者看到，一辆吊篮式桥梁检测车，先把检测人员送到钢箱梁支座。“东垵跨线桥第6跨开始监测。”随着监测组专家的指令下发，现场检修员开始使用专业仪器为大桥“体检”。据介绍，监测组专家共抽检东垵跨线桥中3跨现浇箱梁和1跨钢箱梁。
监测组专家表示，从东垵跨线桥的监测结果来看，桥隧中心依据国家标准规范、交通运输部、福建省交通运输厅相关制度规定，履行了桥梁管养主体单位的职责，体现出较好的技术实力与风险管控能力。同时监测组专家建议，桥隧中心应加强技术管理工作，提升例行检查工作的规范性；同时结合管养桥梁的特点，完善针对桥梁上部结构变位风险的应急预案。
桥梁安全重在防微杜渐
公路桥梁的养护管理，重在平时，抓好平常，才能经受住监测组突如其来的检验。
记者了解到，市交通局桥隧中心从接到通知到迎接检查，不到一个星期。东垵跨线桥能够得到监测组专家的充分肯定，从侧面反映出桥隧中心在桥梁养护管理工作中扎实的基本功。
市交通局桥隧中心桥梁养护工程师黄聪燕告诉记者，桥梁检查包含每日一次的日检，两月一次的经检(经常性检查)、不超过三年一次的定检(定期检查)。每年4月至10月为汛期，桥隧中心还将提高经检的频率，做好防汛工作。
黄聪燕表示，只有在平时做好桥梁日常巡查工作，看看是否有病害，在苗头产生就及时处理，才能防微杜渐。“桥梁安全隐患无小事，不可大意。”她说。
桥梁养护管理模式专业化
行之有效的桥梁养护管理制度，让市交通局桥隧中心朝着标准化、制度化、精细化全面推进桥梁管养工作。
桥隧中心在桥梁管养工作的诸多亮点，得到了监测组专家的肯定。精细化养护方面，采用桥梁养护工程师双周例会制度，夯实桥梁养护工程师的作用，组织养护单位及时解决养护过程中发现的问题，并对特殊结构桥梁实施差别化养护；预防性养护方面，针对跨海大桥采用牺牲阳极阴极保护的防腐技术和石墨烯新型防腐涂料，对水中承台、墩柱和钢护筒进行防腐，确保桥架结构的安全耐久。
今年1月，桥隧中心将桥梁养护、技术状况监测、技术咨询等业务统一发包，选择桥梁综合养护单位。该模式有助于提高桥梁管养专业化水平，有利于重大任务的保障、应急抢险和突发事件的处置。
市交通局桥隧中心相关负责人说，“居安思危”和“防患于未然”，是桥隧中心推进桥梁养护管理工作的基本思路，也是桥梁结构安全保障持续提升的工作良方。目前，我市公路桥隧基本实现专业化、精细化、科学化、预防性养护，推动我市桥隧养护管理工作不断迈上新台阶，在新发展阶段实现高质量发展。
