近日，上海至南通铁路(沪通铁路)太仓至四团段进入全线开工建设阶段。此前，作为全线的控制性工程，吴淞口长江隧道已经开工，盾构顺利始发掘进。这条隧道下穿长江口、黄浦江，为双洞单线水底隧道，是中国第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道、第一条软土地区客货共线沪通铁路太仓至四团段位于江苏南部和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区线路全长111.8公里，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，工程先行段已于2019年底开工建设。
线路采用客货共线模式，旅客列车设计时速200公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6座车站。
其中，上海东站设于上海浦东新区，临近上海浦东国际机场，张家港、常熟、太仓的旅客可通过这条铁路直达上海浦东国际机场。
未来，上海将形成上海站、上海南站、上海虹桥站、上海东站为主，上海西站、安亭西站、松江站为辅的铁路客运枢纽布局。
还有一个上海宝山站，是沪渝蓉沿江高铁的新建车站。
沪通铁路太仓至四团段是国家《中长期铁路网规划》中沿海铁路通道的重要组成部分，作为沪渝蓉沿江通道、京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客运输，同时兼顾货运功能。
线路开通后，南通1小时可直达浦东，盐城到浦东仅需2小时左右，也将成为扬州、泰州、南京、常州、江阴、常熟等地居民去浦东最快捷的选择，上海浦东新区也将纳入全国高铁网络，填补上海东部地区干线铁路空白。铁路盾构隧道、第一条全封闭内衬的盾构法隧道。
