常益长高铁长沙段最长桥梁全线贯通,长益段将于2021年底前建成

发布日期:2020-11-20

来源:铁路建设规划

宁乡市关山村常益长铁路施工现场,随着施工人员一声令下,一台900吨重型架桥机缓缓启动,经过两个小时的稳升缓落,将一榀长32米、重790吨的箱梁,精准“安放”于八曲河特大桥0#桥台-1号桥墩上。至此,常益长铁路长沙境内最长桥梁——全长5.081公里的八曲河特大桥架梁施工全部完成,桥梁主体全线贯通。

“常益长铁路设计时速为350公里/小时,为了保证工程质量,箱梁需要精准架设,误差必须控制在1厘米以内。”架梁施工方中铁十一局常益长铁路三分部质量部长田福相告诉记者,八曲河特大桥是常益长铁路长沙段最长特大桥,被列为全线重难点控制性工程。

790吨重的箱梁是如何运抵现场,再升到空中进行架设的呢?田福相介绍,架梁施工大致需要经过五个步骤,即运梁、喂梁、出梁、落梁,锚固等,“因为架设地点距离制梁场约4公里,运梁车只能以3公里/小时速度向前挪动,运梁过程就要两个小时,喂梁、出梁、落梁又需要两个小时,所以每半天只能完成一榀箱梁架设。”

常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键,总长度157.502公里,建设工期4年,设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。

常益长铁路建成后,将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标,并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道,贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。

常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目,是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分,其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。

常益长高铁建设总工期48个月,计划2023年5月建成通车。根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神,常益长高铁长沙-益阳段工期将提前一年半,于2021年底前建成;常益长高铁益阳-常德段工期将提前半年,全线2022年下半年建成通车。