l CPⅢ测量

CPⅢ埋设  

CPⅢ点沿线路走向成对布设，前后相邻两对点之间距离一般约为60m，应在50～70m范围内，每对点之间里程差小于1m。CPⅢ点设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，防沉降和抗移动。控制点标识清晰、齐全、便于准确识别。相邻CPⅢ控制点大致等高，其位置高于设计轨道高程面0.3m。

CPⅢ平面采集  

利用全站仪和CPⅢ采集手簿，CPⅢ控制网采用自由设站边角交会法施测，CPⅡ控制点上，每600m左右联测一个CPⅡ控制点，自由测站至CPⅡ控制点的观测边长一般不大于180m。外业数据采集完毕后利用设计院研发的CPⅢ平差软件进行数据处理，提交成果和报告进行评估。

CPⅢ高程测量  

CPⅢ控制点水准测量统一按矩形环单程水准网观测。CPⅢ水准网与线路水准基点联测时，按精密水准测量要求进行往返观测，外业数据采集完毕后通过设计院研发的CPⅢ平差软件进行数据处理，提交成果和报告进行评估。

2019年于中铁六局梅汕铁路的20余公里CPⅢ建网和复测工作，通过了专家评审并获得项目部的好评为后续轨枕精调试施工提供了控制网基础。2021年在广州南站进行的广州铁路科开测绘有限公司广珠城际铁路82公里精密控制网复测顺利通过了评估单位专家的评审，为后续的铁路维护提供了有力保障。

此外，南方高铁CPⅢ测量在梅汕线、京沪线、沪宁线、哈大线、兰新二线、大西线、田桓线等众多铁路工程应用线路中均有参与。

广珠城际

l 轨道板精调

轨道板粗铺完成后，安装完相关的辅助设施，利用全站仪和轨道板精调系统指导精调工人进行轨道板精调，精调完成后灌浆。

2021年3月在赣深铁路，使用我司研制的III型板精调系统，完成了的60余公里CRTSⅢ型轨道板精调任务，获得了中铁三局、中铁六局、中铁二十五局等项目部的一致认可，为后期的铺轨工作打下良好基础。

此外，南方高铁轨道板精调在成贵线、沪杭线、包西线、广珠线、津秦线、京沈线、哈牡线、郑阜线、商合杭线、鲁南线、连徐线、盐通线等众多铁路工程应用线路中均有参与。

成灌线

郑阜铁路  

l 道岔精调

利用轨检小车进行道岔的精调，完成全站仪设站和精调小车调试后，精调小车软件施工模式界面上可以一目了然的显示出各项指标（道岔中线位置偏差、左右轨高程偏差、轨距、超高）的数据。利用调高螺杆完成左右轨高低和水平的调整，利用横向调节地锚完成道岔方向的调整，对于轨距不良的位置一并完成整改。

2020年9月起在赣深铁路中铁三局线桥公司使用南方高铁自主研发的精度高且轻快便捷的轨检小车进行道岔精调，获得项目部的高度认可，顺利通过评估验收。

l 长轨精调

长轨铺设完成后，利用轨检小车进行长轨精调。全站仪后方交会设站后测量轨检小车的棱镜得到的轨距、超高以及绝对空间位置的三维坐标数据等，通过轨道检测数据分析软件进行平顺性指标分析，对超限区段的轨道进行模拟扣件调整，使得被测区段的轨道平顺性满足施工规范的要求。

 2020年10月太原局临汾车间和晋中车间使用我司自主研发的全站仪惯导小车进行长轨精调40余公里，数据精度可靠，测量便捷迅速，获得了太原局的高度认可。

此外，南方高铁轨道板精调在兰新线、哈大线、宜万线、包西线、成灌线、哈大线、京沪线等众多铁路工程线路中均有参与。

哈大线

黔张常铁路 

l 轨枕精调

轨枕粗调完成后利用全站仪搭配轨检小车进行轨枕精调，精调时轨检小车可检测轨道的横向、高程、轨距、超高等偏差，根据偏差值来指导现场精调，直到调整到限差范围之内。

武广线

 2018年下半年在蒙华铁路中交一公局、中铁二局、中铁广州局等单位，我公司使用自主研发的精度高且轻快便捷的四代轨检小车完成了60余公里的轨枕精调，获得了工程局高度评价，顺利完成验收任务。

 2021年2月至7月于中铁三局黄黄铁路进行了底座版放样和轨枕精调任务，使用南方自主研发的精度高且轻快便捷的四代轨检小车完成了29余公里精调任务，得到项目部高度评价，为后续的铺轨工作打下坚实的基础。

 此外，南方高铁轨枕精调在京雄城际、武广线、常州地铁、广州地铁、上海地铁、青岛地铁等众多轨道交通工程线路中均有参与。

常州地铁2号线

京雄城际

l 地铁项目

 随着全国地铁项目轰轰烈烈的开展，我司也投入到地铁轨道施工测量的大潮之中，工作内容主要涵盖CPIII测量、基标放样、轨枕精调、轨道板精调、长轨精调等，给南京地铁、苏州地铁、广州地铁、深圳地铁、青岛地铁、上海地铁、天津地铁、常州地铁等众多轨道交通线路提供了优质的技术服务。 

 2019年入场中铁三局上海地铁18号线，完成50km轨道精调任务，使用南方自主研发的轨道板精调系统和轨检小车进行了轨道板精调、轨枕精调等工作内容，已顺利完成任务。

上海地铁18号线

 深圳地铁14号线自2021年3月开始，使用我公司自主研发的轨道板精调系统和轨道精调系统陆续进行中铁三局线桥公司50公里的普通、中等、高等减振轨道板精调及道岔精调等工作，获得良好的评价。

 天津地铁6号线自2020年10月在中铁十二局三公司进行的轨枕精调及浮置板精调，使用自主研发的精度高且轻快便捷的轨检小车，得到施工单位的一致认可。

天津地铁6号线

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南通地铁1号线